Le Smartmove : Bien joué l’araignée (4/4) – Opinion

L’idée d’intelligence réciproque qui fonde le principe du « SmartMove » ne peut se confiner au seul couple utilisateur/véhicule et les pouvoirs publics ont un rôle important à jouer. En effet, c’est à l’État et aux collectivités d’organiser la prévention et de former la jeunesse pour la transition. C’est aussi à l’État et aux collectivités d’encourager et d’orienter l’innovation vers des déplacements raisonnés. Plus encore, cette démarche nécessite un relais au coeur des entreprises qui doivent inciter les salariés à partager leurs véhicules mais surtout leurs idées. Il reviendra alors à l’État de récompenser les entreprises, car l’erreur serait de présenter ces enjeux comme des contraintes alors que nous avons tous quelque chose à y gagner.

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Le Smartmove : Automobile pas débile (3/4) – Opinion

Nos automobiles sont d’ores et déjà équipées d’outils qui peuvent nous accompagner dans notre bonne conduite. Cependant, le potentiel de ces outils est sous-exploité. Aujourd’hui, un GPS ne fait guère que vous guider d’un point A à un point B et ces appareils ont très peu évolués depuis leur apparition. Les améliorations concernent essentiellement la prise en main du logiciel et l’esthétique des cartes proposées, notamment avec l’affichage des monuments en 3D. Dans notre univers ultra-connecté où l’on étanche sa soif

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Le Smartmove : Adopter la meilleure conduite (2/4) – Opinion

De nombreux problèmes de santé publique bénéficient d’un relais éducatif et préventif important à destination des plus jeunes. Malgré les enjeux sanitaires liés aux transports (décrits précédemment), seule la sécurité routière bénéficie d’un écho conséquent au cœur de l’éducation. Il faut désormais apprendre à nos enfants que penser ses déplacements et les optimiser, c’est économiser de l’énergie. Continuer de lire « Le Smartmove : Adopter la meilleure conduite (2/4) – Opinion »

Le SmartMove : Bouger Intelligent ! (1/4) – Opinion

Du haut de mes huit ans, rêveur et insouciant, j’imaginais comme tant d’autres la voiture de l’an 2000. A l’unanimité de nos esprits créatifs, ce véhicule était suspendu dans les airs, propulsé comme une fusée, nous offrant la liberté d’une troisième dimension. Aujourd’hui, rêveur mais soucieux, je constate que l’an 2000 a laissé derrière lui nos espoirs d’automobiles volantes. Ces transports qui alimentaient nos songes hebdomadaires, abondamment nourris de Science-Fiction, n’ont pas subi LA grande révolution. Alors que nous n’espérions ni le mobile, ni internet, ni les tablettes, ce sont ces besoins futiles qui se sont vendus à nous comme autant de réinventions du quotidien. En apparence, les transports n’ont quant à eux bénéficié que de sages et discrètes innovations. Les automobiles paraissent plus sures, les trains plus rapides et les avions plus gros. Cependant, aucun de ces changements n’a bouleversé nos habitudes. En réalité, les modifications sont plus subtiles que ce que nous percevons car là où l’informatique peut laisser les moins adaptés de côté, les transports doivent rester accessibles à tous. Ainsi, l’évolution de nos véhicules est presque imperceptible. Alors, si en quelques décennies nous avons su construire des appareils intelligents qui bouleversent nos habitudes, les dix prochaines années devraient suffirent à construire le « SmartMove » : le déplacement intelligent.

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